FIAMM蓄电池塑壳特点

　　铅酸蓄电池外壳强度低，而组装后的铅酸蓄电池全体质量较大，在转移或许放置过程中，若壳体与地上发作磕碰，极易使外壳发作决裂，然后直接构成电池报废。而目前为进步铅酸蓄电池外壳的强度，通常对铅酸蓄电池外壳的制备资料进行改善，可是对资料的改善难度较大，且作用也不显着。

　　FIAMM蓄电池塑壳，包含壳体，壳体的顶部活动衔接有顶盖，顶盖的顶部固定衔接有第一拉把，顶盖顶部的旁边面贯穿并活动衔接有插杆，插杆的顶部固定衔接有第二拉把，壳体的旁边面固定衔接有固定块，插杆的底部贯穿固定块的顶部并与固定块活动衔接。

　　FIAMM蓄电池塑壳，包含壳体，壳体内间隔设有若干隔板，隔板将壳体内部分隔成若干独立空间，独立空间构成电池槽，壳体底部的四个边角上设有包角，包角的上端部固定有加强段，加强段包裹壳体的四条侧棱并与壳体外旁边面贴合固定，加强段表面间隔设有若干纵向的加强凸筋，电池槽沿壳体长度方向相对的内壁上设有一组夹持结构。新型结构简单，全体强度高，不易决裂，便于极板组插装，能防止极板组因胀大与电池槽内壁之间发作过度揉捏而引起脱膏乃至极板组损伤的问题。

　　用于混合驱动体系的蓄能器，包含管状主体和刺进主体的至少两个端接盖，所述端接盖每个具有盖板，所述盖板沿主体的纵向方向向内偏移并支撑主体的壳壁，其间每个端接盖焊接到主体上而且构成电池壳体的所有接点而无需独自的衔接元件。

　　由于极板组的厚度通常不一致，在刺进塑壳中时，或很难刺进，或许刺进后很难确保彻底与电池槽的槽壁彻底压紧，易发作晃动然后构成极板上的活性物质脱落，最重要的是，极板组在运用一段时间后，会发作必定的胀大，使极板与电池槽内壁之间发作揉捏，由于极板组与电池槽内壁之间是硬性接触，过度揉捏易引起脱膏乃至极板组损伤然后构成电池故障或失效。

　　FIAMM蓄电池壳体，其内部经过纵横交错的隔档设有多个单格，单格的长度方向与该壳体的宽度方向重合或平行；单格的宽度方向与该壳体的长度方向重合或平行。该蓄电池壳体的不足之处在于：结构强度低，在转移或许放置过程中，若壳体与地上发作磕碰，极易使外壳发作决裂；极板组不易装置，装置后稳定性差，发作胀大后极板组易与电池槽内壁发作过度揉捏而易引起脱膏乃至极板组损伤。