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FIAMM蓄电池早期损坏的主要原因

发布时间：2024-05-24　　阅读：500次

FIAMM蓄电池早期损坏的主要原因

1、FIAMM蓄电池固定不牢，行驶中造成剧烈震动，发生封口胶开裂，蓄电池外壳和盖破裂，极柱、连接板断裂等。
2、蓄电池极柱和夹头安装过松过紧，过紧造成拆装时敲打夹头，过松造成接触不良烧蚀极柱。
3、长时间连续使用起动机，使FIAMM蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质脱落。
4、液面过低时，极板露出液面部分与空气接触而被强烈氧化，极板氧化部分与波动的电解液接触，逐渐形成粗晶粒硫酸铅硬化层而使极板上部产生硫化。液面过高，车辆行驶时，电解液会溅出腐蚀机件。
5、FIAMM蓄电池长期充电不足，会使极板硫化，不能复原。
6、发电机调节器失效，造成充电过量，极板上活性物质快速脱落。
7、电解液中加入不纯的蒸馏水，或加蒸馏水时，使用金属器皿。电解液中有杂质，会产生局部自行放电，而出现FIAMM蓄电池存不住电的现象。
8、在冬季FIAMM蓄电池放电后未及时充电，电解液密度过低而结冰，使活性物质脱落，缩短FIAMM蓄电池使用寿命。

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非凡蓄电池电源在不同工业电池和储能系统的研发和供应方面，FIAMM Reserve Power Solutions 位居世界前列。
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