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FIAMM蓄电池早期损坏的主要原因

发布时间:2024-05-24  阅读:370次
FIAMM蓄电池早期损坏的主要原因
1、FIAMM蓄电池固定不牢,行驶中造成剧烈震动,发生封口胶开裂,蓄电池外壳和盖破裂,极柱、连接板断裂等。
2、蓄电池极柱和夹头安装过松过紧,过紧造成拆装时敲打夹头,过松造成接触不良烧蚀极柱。
3、长时间连续使用起动机,使FIAMM蓄电池急剧放电,造成极板弯曲,活性物质脱落。
4、液面过低时,极板露出液面部分与空气接触而被强烈氧化,极板氧化部分与波动的电解液接触,逐渐形成粗晶粒硫酸铅硬化层而使极板上部产生硫化。液面过高,车辆行驶时,电解液会溅出腐蚀机件。
5、FIAMM蓄电池长期充电不足,会使极板硫化,不能复原。
6、发电机调节器失效,造成充电过量,极板上活性物质快速脱落。
7、电解液中加入不纯的蒸馏水,或加蒸馏水时,使用金属器皿。电解液中有杂质,会产生局部自行放电,而出现FIAMM蓄电池存不住电的现象。
8、在冬季FIAMM蓄电池放电后未及时充电,电解液密度过低而结冰,使活性物质脱落,缩短FIAMM蓄电池使用寿命。

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