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FIAMM蓄电池内阻测试及内部结构分析

发布时间：2023-05-29　　阅读：424次

FIAMM蓄电池内阻测试及内部结构分析

阀控式FIAMM蓄电池的极栅主要采用铅钙合金，以提高其正负极析气(H2和O2)过电位，达到减少FIAMM蓄电池充电过程中析气量的目的。FIAMM蓄电池正极板在充电达到70%时，氧气就开始发生，而FIAMM蓄电池负极板达到90%时才开始发生氧气。在生产工艺上，一般情况下FIAMM蓄电池正负极板的厚度之比=6：4，根据FIAMM蓄电池这一正、负极活性物质量比的变化，当FIAMM蓄电池负极上绒状Pb达到90%时，FIAMM蓄电池正极上的PbO2接近90%，再经少许的充电，正、负极上的活性物质分别氧化还原达95%，FIAMM蓄电池接近完全充电，这样可使H2、O2气体析出减少。采用超细玻璃纤维(或硅胶)来吸储电解液，并同时为正极上析出的氧气向负极扩散提供通道。这样，氧一旦扩散到负极上，立即为FIAMM蓄电池负极吸收，从而抑制了FIAMM蓄电池负极上氧气的产生，导致FIAMM蓄电池浮充电过程中产生的气体90%以上被消除(少量气体通过FIAMM蓄电池安全阀排放出去)。

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